سلام و درود به همه دریادلان عزیز.

یک روز و نمیدونم چند ساعت دیگه از سال ۹۰ مونده امیدوارم سال ۹۰ سال خوبی بوده باشه براتون.

راستش جا داره یادی کنم از کسانی که الان روی اب هستن و عید رو کنار خانوادشون نیستن و همینطور خانواده هایی که عزیزانشون سال تحویل کنارشون نیستن واقعا دوری خیلی سخته ولی چاره ای نیست راهی است که انتخاب کردیم تا برای ایران زمین فداکارانه این مشکلات رو تحمل کنیم.

از همین جا از تموم خانواده های دریانوردان تشکر میکنم که سختی ها رو به جان خریدن و کنار عزیزانشون هستن سال ۹۰ سال خوبی برای دریانوردان نبود بنا به دلایلی که همه میدونن....

جا داره یادی کنم از خانواده های محترم عزیزانمون در کشتی کوشا ۱ که امسال حتی خانواد هاشون منتظرشون هم نیستن چون انها کنارشون هستن و همیشه در یادها جاویدان.

سال ۹۰با تموم خوبی ها و بدی ها تموم شد و رفت امیدوارم سال ۹۱ سالی پر از سلامتی و شادی و پر از پول برای همه باشه به خصوص برای دریانوردان که سال ۹۰ سال ضعیفی بود از نظر اقتصادی.

سالی خوش برای همتون ارزو دارم لحظه سال تحویل به یاد من هم باشید و برای من هم ارزو های خوب کنید.

                                                          نوروز مبارک.

خوب خدا رو شکر.اینم یک خبر خوب برای نفتکشی ها که دیگه نگران حقوق عقب افتادشون نباشن.

دیگه چی میخواین؟هی باز بگین به دریانوردان رسیدگی نمیشه...

راستش دوست دارم گریه کنم........................................................................بماند شما هم گریه کنید

موقعی که جنگل های شمال اتیش گرفته بود یکی از مسئولین گفته بود ما از مردم میخواهیم دعا کنند تا خاموش بشه منم میگم به معاون محیط زیست دریایی که نگران نباشین ما مردم دعا میکینیم مواد سمی به سمت خلیج فارس نمیاد شما هم دعا کنید.

خوب خدا رو شکر امیدواریم روز به روز این صنعت پیشرفت کنه مگه ما بخیلیم.

دمشون گرم.جا داره اینجا یادی کنیم از دریادلان کشتی کوشا ۱ که چه با افتخار و غریبانه رفتن و کسی هم برای پیدا کردنشون روبات نفرستاد.

اوه چه بریز بپاشی میکنن دستتون درد نکنه بازم خوبه ممنون.

یک تبریک و خسته نباشید به اقای کبادی میگم و امیدوارم همیشه موفق باشن.و  مایه ی افتخار ایران زمین هستند با این کار قشنگشون.و امیدوارم مسئولین حرف های اقای کبادی رو جدی بگیرن و رسیدگی بشه به این مشکلات.

خدا رو شکر که دوباره اتفاق بدی نیفتاد.

اطلاعيه

شركت صنعتي دريايي ايران (صدرا) به منظور تامين نيروي انساني متخصص در حوزه های نفت وگاز و دریا نيازمند تخصص ذيل مي باشد متقاضيان حائز شرايط براي درج سوابق به سايت sadra.ir بخش"دعوت به همكاري" مراجعه نمايند.

متقاضيانحتما در بخش توضيحات سايت و درقسمت شغل درخواستي عنوان کارشناسي را قيد نمايد.مهلت 25-12-1390

**کارشناس تضمین کیفیت (QA)

- حداقل مدرک لیسانس در حوزه مهندسی صنایع

- حداقل 3 سال سابقه فعالیت مفید در حوزه تضمین کیفیت و سیستم ها در شرکت های پروژه محور (EPC) ترجیحا در صنعت نفت و گاز

- دارای گواهینامه معتبر آشنایی با الزامات و ممیزی سیستم مدیریت یکپارچه IMS (ISO 9001:2008, ISO 14001:2004, OHSAS 18001:2007)

- سابقه انجام چند دوره ممیزی داخلی در حوزه های فعالیت و سطوح مختلف سازمانی مطابق با الزامات استاندارد ISO 9001:2008

- دارای گواهینامه معتبر آشنایی با مدل تعالی سازمان EFQM (مفاهیم، مبانی، الزامات و معیارها)، روشهای خود ارزیابی EFQM و تدوین اظهارنامه

- سابقه پیاده سازی ابزارهای 7 گانه کیفی

- مهارت در کاربری نرم افزارهای آماری و تجزیه و تحلیل همچون Minitab

- کاربری عالی مهارتهای هفت گانه ICDL، MS Project، MS Visio

- تسلط بر مهارتهای چهارگانه زبان انگلیسی در سطح خوب

کارشناسQHSE :

· مدرک تحصیلی : مهندسی مکانیک یا متالورژی

· سابقه:حداقل 3سال در زمینه نفت و گاز و پتروشیمی

· آشنا با استانداردهاي نظارت وبازرسي در حوزه نفت و گاز و صنايع فراساحلي

· با گرایش هاي تجهیزات : ثابت ، دوار

· تسلط کامل به نرم افزارهای مرتبط

· آشنایی به زبان انگلیسی

· ساکن تهران - محل کار تهران و پروژه ها

اخه چرا؟

كرم دريايي پرتار Aphrodita در آب هاي شمال شرق جزيره كيش مشاهده شد.
به گزارش خبرنگار مانا،يك نمونه منحصر به فرد از كفزيان بستر دريا در حوالي شمال شرقي جزيره كيش در عمق 19 متر از بستر ماسه اي- گلي اين جزيره شناسايي شد.
اين نمونه يافت شده كرم پرتار از نوع Aphrodita است كه به موش دريايي شهرت دارد.
اين نمونه منحصر بفرد تاكنون در آب هاي ايران در خليج فارس مشاهده نشده بود.
پيش از اين دوگونه ديگر از كرم دريايي پرتار در درياي عمان و درياي عرب يافت شده بود.
نمونه هاي يافت شده از اين كرم دريايي به تازگي توجه مهندسين فيبرهاي نوري را به خود جلب كرده است.
خارهاي كرم دريايي پرتار افروديتا از سلول هاي خاص شش ضلعي تشكيل شده كه به طور مؤثري نور محدود موجود در بستر دريا را در خود حفظ و ذخيره مي‌كند تا علائم خاص دفاعي را به طعمه خواران ارسال كند.
محققان پس از مشاهده خارهاي اين كرم توسط ميكروسكوپ الكتروني پي بردند كه هر يك از خارها داراي تعدادي سيلندر شش ضلعي در لايه هايي از ساختارهاي كريستالين شكل هستند.
الكتروميكروگراف يك خار و يك موي كرم دريايي نشان مي دهد كه هر دوي آن ها به صورت مخازن آب فشرده به هم در كيتين قرار دارند (ضريب انكسار 1.52). هر خار داراي 88 لايه از منافذ 0.51ميكرومتري است. (McPhedran et al., 2003).
هر يك از خارها به طور صد درصد راندمان نور را در خود نگاه مي‌‌كنند و به علت داشتن جثه كوچك و طرح خارها، ( سيلندر هاي شش ضلعي درون خارها)از راندمان بيشتري نسبت به فيبرهاي نوري براي جذب نور برخوردارند.
اين براي نخستين بار است كه كريستال هاي نوري در موجودات زنده يافت مي شوند محققان به دنبال كپي برداري از اين ساختارها براي تحول در علم ارتباطات فيبر نوري هستند.
مشاهده سيستم هاي زيستي و كپي برداري از آن، يك پديده نوين در علم ارتباطات نوري به شمار مي رود.
كرم دريايي افروديتا در سطح بستر رسوبات ماسه اي، ماسه اي-گلي و سنگ ريزه زيست می کند.
بدن اين كرم پرتار 20-10 سانتيمتر و پهناي آن به 7 سانتي متر مي رسد.
كرم هاي دريايي از آب هاي كم عمق تا اعماق 2000 متري يافت مي شوند و بين 10-6 سال عمر مي كنند.
طبق اين گزارش شناسايي كرم دريايي پرتار به دنبال ارزيابي زيست محيطي كابل هاي برق زير دريايي شركت مهندسي مشانير صورت گرفته است.
اين نمونه توسط دکتر حميد رضايي و نفيسه اميني ازگروه زيست دريا در مؤسسه ملي اقيانوس شناسي گزارش شده است.

مانا نیوز

مانا نیوز

دستشون درد نکنه.نمیدونم پیامک یعنی چی؟اگه پیامک یعنی پیام کوتاه خوب چرا مردم باید پیامک کوتاه بفرستن خواهشا یک ویراستار برای متن هاتون انتخاب کنید زشته.نکه دم عید سرشون شلوغه وقت نکردن اشکال نداره بازم به خاطر این سیستم پیامک کوتاه که در راستای تکریمارباب رجوع میباشد از شما سپاسگزاریم. 

دستش درد نکنه چقدر قشنگ فقط به خاطر یک عینک ناقابل.

زمان برگزاری سخنرانی علمی انجمن مهندسی دریایی ایران در دانشگاه صنعتی شریف اعلام شد.

به گزارش مارین نیوز، كمیته دانشجویی انجمن مهندسی دریایی ایران از برگزاری جلسه سخنرانی علمی با موضوع «آشنایی با انواع لوازم نقطه‏یابی، ناوبری و کمک ناوبری» در هفته آینده خبر داد.

کاپیتان مالک علیمحمدی، استاد دانشگاه و مدیرعامل شرکت خدمات دریانوردی امواج براق و عضو هیأت مدیره انجمن مهندسی دریایی ایران، ارائه‌كننده این سخنرانی خواهد بود. مهندس محمد امیرخانی دهکردی و مهندس امین علیمحمدی نیز در ارائه این سخنرانی مشارکت خواهند داشت.

این برنامه، روز دو‌‌شنبه 15/12/90، از ساعت 00/15 الی 00/17 در محل دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مکانیک، اتاق سمینار برگزار می‌شود.

گروه مهندسی دریا دانشگاه صنعتی شریف در برگزاری این برنامه با انجمن مهندسی دریایی ایران مشاركت خواهد داشت.

 که هفته گذشته پس از 26 سال ریاست هیأت عامل و مدیرعاملی شرکت ملی نفتکش ایران را به حمید بهبهانی واگذار کرد، 10 پیشنهاد خود را برای توسعه صنایع دریایی در ایران اعلام کرد.

سوری در این گفت‏وگو با خبرنگار مارین نیوز که در آخرین روزهای مسؤولیتش در شرکت ملی نفتکش و به بهانه آغاز فعالیت‏های شورایعالی صنایع دریایی انجام گرفته بود؛ انتظارات و پیشنهادهای خود را به این شورا تبیین کرد.

وی دراین‏باره گفت: اولین و آخرین انتظار هر دلسوخته این صنعت از خروجی این جلسات تحقق اقتدار صنعت دریایی ایران و در واقع توانمندسازی همه‏جانبه كشور در دریا جهت حضور مؤثر و برتر در تمامی فعالیت‏ها و بهره‏برداری حداكثری از منافع حاصل از دریاست.

سوری تصریح کرد: این امر، تنها و تنها بر پایه ایجاد راهكارها، زیرساخت‏ها، برنامه‏ریزی‏ها، تسریع و تشویق ورود بخش خصوصی به این حوزه مهم اقتصادی و صنعتی و تحقق دكترین «توسعه دریامحـــــور» ممکن می‏شود که می‏باید در مصوبات این جلسات تجلی و ظهور کند.

وی با تأکید بر اینکه «تجربیات قبلی به‏خوبی نشان داده دولت رأسا نباید و نمی‏تواند تنها عامل توسعه این صنعت باشد»، افزود: دولت فقط و فقط باید با ایجاد نرم‏افزارهای لازم زمینه ظهور بخش خصوصی و توسعه آن را مهیا سازد.

مدیرعامل پیشین شرکت ملی نفتکش ایران یادآور شد: بدهی‏های چند میلیارد تومانی یاردهای وابسته به دولت در داخل كشور مؤید این نظر بوده و در مقابل آزادسازی محدود كشتیرانی‏ها در 10 سال اخیر در كشور و رشد چشمگیر و خلاقانه آنها مجددا مؤید همین نظر است.

وی افزود: حال كه این توفیق حاصل شده و بزرگترین قدرت اجرایی در سطح كشور به این صنعت توجه کرده؛ می‏باید با ارائه طرح‏های واقع‏بینانه و قابل اجرا و ارائه راه‏حل‏های فوری كوتاه‏مدت و بلندمدت منسجم، قابل اجرا و محرك برای كلیه سطوح این صنعت باشد تا بتوان قابلیت‏ها و توانمندی‏های بالقوه را به فعل درآورد.

سوری در ادامه این گفت‏وگو در پاسخ به این پرسش که «در شرایط فعلی اقتصادی و سیاسی كشور، چه موضوعاتی باید از ســوی شورایعالی صنایع دریایی با اولویت ویژه پیگیری شود؟»، گفت: برای پاسخ به این پرسش می‏باید قبلا مطالعات راهبردی زیادی انجام شده باشد. برای دستیابی به اهداف و تحقق چشم‏انداز توسعه در 1404 مستلزم تدوین برنامه‏های دقیق و كامل است؛ برنامه‏هایی كه نتیجه‏بخش بودن سیاست‏ها و راهبردهای وابسته به آنها مورد ارزیابی دقیق قرار گرفته باشد.

این مدیر باسابقه حوزه حمل‏ونقل دریایی درعین‏حال 10 مورد زیر را بعنوان پیشنهادهای خود به شورایعالی صنایع دریایی اعلام کرد:

1- تأمین منابع مالی مورد نیاز برای طرح‏های توسعه‏ای در این صنعت
2- افزایش سهم بازار ناوگان داخلی از مجموع صادرات و واردات
3- توسعه تعمیرات در كارخانجات كشتی‏سازی با تأمین تنخواه گردان مناسب
4- ورود به حمل محصولات شیمیائی فله، مایع و محمولات گازی
5- اجرایی نمودن مصوبات حمایتی از صنعت دریایی
6- تسهیل در توسعه سوخت‏رسانی دریایی
7- ایجاد زمینه‏های لازم در جهت ورود به بازار اسقاط كشتی
8- توسعه صنعت بیمه دریایی
9- حذف مقررات گمركی در خصوص فعالیت‏های مربوط به مدیریت كشتیرانی و كشتی‏سازی
10- ایجاد امكانات رفاهی در مناطقی كه كشتیرانی‏ها و كشتی‏سازی‏ها فعالیت می‏کنند.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی فشارهای سیاسی برای برکناری خود را تکذیب و بر ضرورت حفظ محیط آرام در شرایط کنونی کشور تأکید کرد.

به گزارش مارین نیوز، اظهارات محمدحسین داجمر در پی انتشار خبری از سوی سایت جهان نیوز، به مدیریت علیرضا زاکانی، مطرح شد.

این سایت خبری مدعی شده بود: در شرایطی که تحریم‏های غرب علیه کشورمان تشدید شده، جریان انحرافی فشار خود را برای برکناری مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی آغاز کرده است.

بنابر ادعای سایت جهان نیوز، لیدر این جریان تلاش‏های زیادی را برای برکناری داجمر به کار بسته و بدین منظور از وزیر صنعت، معدن و تجارت خواسته شده تا وی را از این سمت کنار بگذارد.

در این خبر آمده بود: «جریان انحرافی تصمیم دارد تا فردی همسو را به جای داجمر بر سکان کشتیرانی جمهوری اسلامی بگمارد».

بر اساس این گزارش، «این تصمیم حلقه انحرافی به دنبال آن اتخاذ شد که مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی زیر بار درخواست‏های غیرقانونی اعضای این حلقه نرفت و بر اجرای قانون تأکید کرد. علت دیگر برکناری این مدیر، گزارش هایی است که وی به برخی مقامات ارائه داده است».

اما در پی انتشار این خبر، داجمر در مصاحبه‏ای با تکذیب این خبر گفت: ما نیازمند محیطی آرام و به دور از تنش و حاشیه‏سازی هستیم و اینگونه اخبار غیرواقعی كمكی به كشور نمی‏كند.

وی با اشاره به اینكه «تاكنون هیچ درخواست غیرقانونی و خارج از چارچوب مقررات از وی نشده»، تصریح كرد: كشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بعنوان یك بنگاه اقتصادی همواره در پی انجام مأموریت‏های محوله در بازار پررقابت جهانی است و عملا فضایی برای اقدامات غیرقانونی در آن میسر نیست.

گفتنی است، انتشار خبر برکناری داجمر که به فاصله حدود یک هفته از کنار رفتن غیرمترقبه محمد سوری، مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران، از این شرکت منتشر شد؛ شائبه صحت خبر جهان نیوز را افزایش داده بود که با اظهارات داجمر، تا حدی این شایعات فروکش کرد.

با این حال، با توجه به سابقه و تجربه‏های پیشین در دولت‏های نهم و دهم که مدیران و حتی وزرا علیرغم تأکید بر ابقای خود ناگهان برکنار شده‏اند؛ به نظر می‏رسد علیرغم تکذیب داجمر، همچنان احتمال درستی خبر جهان نیوز وجود داشته باشد.