تبليغاتX
Iranian Seafarers News Station

Iranian Seafarers News Station
 
پایگاه خبری دریانوردان ایرانی
Free Translation Widget

مركز گزارشات دزدي دريايي دفتر بين‌المللي دريانوردي تعداد خدمه و دريانوردان در گروگان دزدان دريايي سومالي را 197 نفر اعلام كرد.
به گزارش مانا به نقل از مركز گزارشات دزدي دريايي دفتر بين‌المللي دريانوردي( IMB ) ؛تعداد حملات دزدان دريايي در سراسر جهان از آغاز سال جاري ميلادي تا تاريخ 18 ماه مي سال جاري به 143 مورد رسيد.
طبق اعلام اين مركز در اين مدت 17 فروند كشتي توسط دزدان دريايي در آبهاي جهان ربوده شده است.
IMB تعداد حملات دزدان دريايي در آب‌هاي سومالي را از آغاز سال 2012 تا 18 ماه مي را 58 مورد و تعداد كشتي‌هاي ربوده شده در اين منطقه را 12 فروند اعلام كرده است.
طبق اعلام اين مركز در اين مدت 188 دريانورد نيز در اين منطقه توسط دزدان دريايي سومالي به گروگان گرفته شده اند.
با احتساب آمار مذكور در حال حاضر 13 فروند كشتي به همراه 197 دريانورد در گروگان دزدان دريايي سومالي قرار دارد.

مانا نیوز

دستشون درد نکنه.بعد جوونا میگن کو کار؟نگاه کنین حتی یک روزم بیکار نبودن جوانان سومالیایی.ما افتخار میکنیم به این چنین جوانان کوشا با چنین پشت کاری.آفرین.بسیار آفرین.این جوانان باید الگوی تمام جوانا جهان بشوند.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخسی ام اردیبهشت 1391 توسط Emad


گارد ساحلی یونان از ناپدید شدن چهار ملوان یک کشتی باری ترکیه خبر داد که روز شنبه نزدیک جزیره زاکینتوس در دریای یونان واژگون شد.
به گزارش مانا؛شش ملوان دیگر این کشتی ترکیه که نامش ارول سانکایا اعلام شده است توسط شناورهای گارد ساحلی یونان و دیگر کشتیهای عبوری که برای کمک به محل حادثه شتافته بودند نجات داده شدند.
این کشتی با 10 خدمه از زاکیونتوس عازم ترکیه بود که به رغم وضعیت جوی مناسب واژگون شد. به گفته سخنگوی گارد ساحلی یونان واژگون شدن این کشتی احتمالا به علت جابجایی ناگهانی بار این کشتی بوده است.
پنج کشتی گارد ساحلی یونان همچنان به عملیات جستجو برای ملوانان ناپدید شده ادامه می دهند همچنین نهاد مرزبانی اتحادیه اروپا از اعزام یک هلیکوپتر برای کمک به عملیات جستجو برای یافتن این ملوانان خبر داده است.


مانا نیوز

امیدواریم به زودی زود پیدا بشن و با سلامتی کامل به آغوش خانوادهاشون برگردند.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخسی ام اردیبهشت 1391 توسط Emad
مديركل بنادرو دريانوردي استان گيلان از افتتاح فاز يك بندر آستارا تا سه ماه آينده خبر داد .
فرهاد منتصر كوهساري به مانا گفت: طبق برنامه ریزی های انجام شده فاز اول ساخت بندر چند منظوره آستارا با يك پست اسكله و ظرفيت تخليه و بارگيري 600 هزار تن كالا در سال؛ تا سه ماه آينده افتتاح مي شود .
وي افزود: قرار بود فاز اول ساخت بندر چند منظوره آستارا در سال گذشته انجام شود اما پسروي 70 تا 80 سانتي متري آب درياي خزر باعث افزايش حجم لايروبي به بيش از 500 هزار مترمكعب شد كه اين امر عمق شمع كوبي اين پروژه را از 32 متر به 42 متر افزايش داد .
مديركل بنادرو دريانوردي استان گيلان اضافه كرد: ضمن اينكه وضعيت نامساعد جوي نيز كه از آبان ماه گذشته تا 15 فروردين ادامه داشت باعث تاخير در عمليات ساخت و همچنین افتتاح فاز يك اين بندر شد.
كوهساري با بيان اينكه در حال حاضر تكميل اسكله ،محوطه سازي،لايروبي و اصلاح و زيباسازي موج شكن هاي بندر آستارا در حال انجام است اظهار داشت: در ساخت بندر چند منظوره آستارا ساخت پنج اسكله پيش بيني شده است كه در فازهاي بعدی اين طرح ساخته مي شود و با ساخت این تعداد اسکله ظرفیت واقعی این بندر به 2.5 میلیون تن و ظرفیت اسمی آن به 3.5 میلیون تن خواهد رسید.
ساخت و بهره‌برداری از بندر آستارا که در گذشته کاربری صیادی داشت در سال 88 طی قرارداد 40 ساله به بخش خصوصی واگذار شد.
طرح توسعه و تبدیل بندر صیادی آستارا به بندر چند منظوره از مصوبات دور اول سفر رئیس جمهور به گیلان است .

خبر به این خوبی دیگه چی میخواین؟


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخسی ام اردیبهشت 1391 توسط Emad

نیروی دریایی اتحادیه اروپا امروز سه شنبه با انتشار بیانیه ای اعلام کرد: هواپیمای نیروی دریایی اروپا امروز برای اولین بار در سواحل سومالی به تجهیزات دزدان دریایی حمله کردند.
به گزارش مانا ؛وزرای امور خارجه اتحادیه اروپا در ماه مارس در خصوص گسترش عملیات آتلانتا توافق و با حمله رزمناوها و هواپیماهای نیروی دریایی به تجهیزات دزدان دریایی توافق کردند.
طبق بیانیه نیروی دریایی اتحادیه اروپا، حمله هوایی به تجهیزات دزدان دریایی در خط ساحلی سومالی تمرکز یافته، دقیق و متناسب بود و جنگنده ها پس از اتمام ماموریت در سلامت کامل به رزمناو اتحادیه اروپا بازگشتند.
نیروی دریایی اتحادیه اروپا در ادامه تصریح کرد تحقیقات در منطقه آغاز شده است و طبق بررسیهای اولیه هیچ یک از ساکنان منطقه در نتیجه این حمله آسیب ندیده است.
هدف این حمله تجهیزات دزدان دریایی بود، اما نیروی دریایی اتحادیه اروپا از اشاره به جزئیات بیشتر در خصوص نوع تجهیزات و محل دقیق حمله خودداری کرد.
گروه عملیاتی اتحادیه اروپا موسوم به آتلانتا از سال 2008تاکنون برای نگهبانی از کشتیهای حاوی کمکهای بشر دوستانه و کشتیهای تجاری، پنج تا 10 رزمناو به سواحل سومالی اعزام کرده است.

مانا نیوز.

یعنی حال کردم.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و ششم اردیبهشت 1391 توسط Emad

مديرعامل سازمان منطقه آزاد قشم گفت:ساخت پل خليج فارس طبق وعده رييس جمهوري تا پايان دولت دهم به اتمام خواهد رسيد.
"اسفنديار حيدري پور" در گفتگو با مانا درباره امكان اتمام ساخت پل خليج فارس تا قبل از پايان دولت دهم در شرايطي كه به گفته وي عمليات اجرايي آن از خردادماه آغاز مي شودگفت:اتمام ساخت اين پل تا پايان دولت دهم كار سخت و دشواري نيست و شدني است.
وي درخصوص اقدامات انجام شده درساخت پل خليج فارس افزود: تجهيزات مورد نياز ساخت اين پل از داخل و خارج از كشور فراهم شده و پيمانكار پروژه نيز به تجهيز كارگاه اقدام كرده است .
به گفته وي عمليات اجرايي ساخت پل خليج فارس ظرف يكي دو هفته آينده آغاز خواهد شد.
وي در حالي از شروع عمليات اجرايي ساخت پل خليج فارس در خرداد ماه سال جاري خبر مي دهد كه عمليات احداث اين پل ( اجراي طرح جامع ارتباطي خليج فارس با محوريت پل خليج فارس) صبح روز دوشنبه 23 اسفند 89 با حضور رييس‌جمهوري در منطقه آزاد قشم و با رمز یا زهرا (س) آغاز شد.
مديرعامل سازمان منطقه آزاد قشم بابيان اينكه ساخت اين پل تا خرداد سال 92 به اتمام خواهد رسيد افزود: پل خليج فارس بخش ار طرح شبكه جامع ارتباطي خليج فارس است كه اتمام آن زودتر از ساير بخش هاي پيش بيني شده در اين طرح نظير جاده ؛ريل و همچنين بندر انجام خواهد شد.
وي از تامين 400 ميليارد تومان اعتبار مورد نياز اين طرح از سوي دولت و همچنين شركت برنده مناقصه ساخت پل خليج فارس خبر داد و افزود: 150 ميليارد تومان از اين مبلغ از سوي دولت كه تامين 15 درصد از مبلغ پروژه را برعهده دارد پرداخت شده است.
به گفته وي مابقي اعتبار مورد نياز اين پروژه نيز طبق برنامه زمان بندي تامين خواهد شد.
مديرعامل سازمان منطقه آزاد قشم با اذعان بر توانايي سازننده پل خليج فارس اظهار داشت: همزمان با ساخت اين پل ؛جاده ريل و ساير بخش هايي كه در طرح شبكه جامع ارتباطي خليج فارس ديده شده ساخته مي شود كه طي يك پروژه سه ساله به اتمام خواهد رسيد.
پروژه احداث پل خلیج فارس كه سابقه آن از سال 1351 برمي گردد . ساخت آن با برگزاری مناقصه ای به ارزش 650 میلیون یورو به برنده اين مناقصه (شركت هاي پتروساحل توسعه خليج فارس و هدايت سرمايه گذاري ايده پارس )واگذار شد .
این پل به طول 12 مایل (حدود 20 کیلومتر) قرار است بندر لافت در جزیره قشم را به بندر پهل در مجاورت شهر بندرعباس متصل کند.
رييس جمهوري در سفر اخير خود به بندرعباس كه در اواخر فروردين ماه انجام شد اتمام ساخت اين پل تا قبل از پايان دولت دهم را وعده داد.


مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و ششم اردیبهشت 1391 توسط Emad
مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی درخصوص آخرين وضعيت ساخت شناور جمع آوري آلودگي نفتي سفارشي اين سازمان گفت: ساخت اين شناور در مجتمع کشتی سازی وصنایع فراساحل ایران 70 درصد پیشرفت دارد .
به گزارش مانا ؛سيد عطا ا...صدر افزود : ساخت این شناور که نخستین شناور جمع آوری آلودگی نفتی کشور است از دو سال پيش با اعتبار بیش از 21 میلیون یورو در بندرعباس آغاز شده است وتا پایان امسال به پایان می رسد.
وي پاکسازی آلودگی های نفتی منطقه خلیج فارس و اجرای الزامات کنوانسیون ملی و بین المللی مارپل (حفظ محیط زیست دریایی) را از اهداف ساخت این شناور عنوان كرد.
معاون وزير راه و شهرسازي گفت : اين شناور جمع آوری آلودگی نفتی با ظرفیت 550هزار متر مکعب ، 55 مترطول، 13 مترعرض و چهار متر آبخور دارد .
اين شناور كه بزرگترين شناور جمع آوري آلودگي نفتي در خاورميانه است قرار بود سال گذشته تحويل شود.

مانا نیوز.

من دارم کم کم از درون دگرگون میشم.ما داریم به خودکفایی میرسیم دوستان.خودکفایی چیه؟ما به خودکفایی گفتیم زکی.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و ششم اردیبهشت 1391 توسط Emad
شركت كشتيراني NOL در سه ماه نخست سال جاري ميلادي 254 ميليون دلار ضرر كرد.
به گزارش مانا؛ اين شركت در مدت مشابه در سال گذشته 10 ميليون دلار ضرر كرده بود.
درآمد NOL در اين مدت باسه درصد كاهش نسبت به مدت مشابه در سال گذشته از 2.44 ميليارد دلار به 2.38 ميليارد دلار رسيد.
بالا بودن هزينه سوخت و كاهش نرخ كرايه حمل از جمله علل ضرر و كاهش درآمد اين شركت عنوان شده است.

مانا نیوز



 


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و چهارم اردیبهشت 1391 توسط Emad
مدیر پایگاه دیوار تاریخی گرگان از تهیه نقشه تعیین حریم اين دیوار تاریخی که بخشی از آن در خلیج گرگان واقع شده،به منظور ثبت در فهرست میراث جهانی یونسکو خبر داد.
"حمید عمرانی"در گفتگو با خبرنگار مانا اظهار داشت:کاوش های باستان شناسی دیوار گرگان با همکاری دانشگاه دورهام انگلستان و دانشگاه اسکاتلند طی سالهای گذشته انجام شده است.
وی،در خصوص کاوش های باستان شناسی زیرآب در خلیج گرگان گفت:از پنج سال کاوش ،سه سال آن در زیرآب انجام شده است.
وی خاطرنشان کرد:بر اساس برنامه ریزیهای صورت گرفته،ساماندهی نتایج کاوشهای انجام شده به منظور مشخص کردن دقیق مسیر دیوار گرگان،طی سال جاری انجام خواهد شد.
مدیر پایگاه دیوار تاریخی گرگان همچنین از تهیه نقشه تعیین حریم این دیوار تاریخی به منظور ثبت در فهرست میراث جهانی یونسکو خبر داد و خاطرنشان کرد:بر اساس برآوردهای صورت گرفته انجام پروژه های فوق الذکر به 200 میلیون تومان اعتبار نیاز دارد که امیدواریم هر چه سریعتر از سوی پژوهشگاه سازمان میراث فرهنگی،صنایع دستی و گردشگری تخصیص یابد.
مدیر پایگاه دیوار تاریخی گرگان ،همچنین از ايجاد تعدادی گمانهی در بخشهایی از دیوار گرگان طی سال جاری خبر داد.
وی با تاکید بر انجام سه فصل کاوش باستان شناسی زیرآب در خلیج گرگان به منظور شناسایی ادامه دیوار گرگان،اظهار داشت: مهمترین نتیجه کاوش های باستان شناسی زیرآب در خلیج گرگان کشف بخشی از دیوار تمیشه در این خلیج بوده است.
عمرانی اظهار داشت:هیات باستان شناسی دانشگاه دورهام انگلستان درخواستهای متعددی برای ادامه کاوش در دیوار گرگان داشته اند که در صورت موافقت پژوهشکده باستان شناسی،کاوش های باستان شناسی دیوار گرگان سال آینده از سر گرفته خواهد شد.
خلیج گرگان بزرگ ترین خلیج دریای خزر است که بر اثر پیشروی و گسترش شرقی رشته ساحلی شبه جزیره میانکاله در جنوب شرقی دریـای خـزر تـشـکـیـل شـده اسـت.
قدمت دیوار گرگان نیزکه یکی از طولانی ترین دیوارهای جهان و به مار سرخ نیز معروف است، بنابر مطالعات هیئت های باستان شناسی به دوران ساسانی می رسد.
هم‌اکنون تقریبا تمام این دیوار تاریخی از میان رفته ‌است و تنها بخش‌های کوچکی از آن که در زیر خاک مدفون مانده، باقی است. دیوار تاریخی گرگان پس از دیوار چین (به طول شش هزار کیلومتر)، بزرگترین دیوار دفاعی جهان است. این دیوار عظیم تاریخی که ۲۰۰ کیلومتر طول دارد در ۲۹ تیرماه سال ۱۳۷۸ به ثبت ملی رسیده‌است.
عکس این دیوار نخستین بار توسط "اریک اشمیت "خلبان آمریکایی ثبت شد. آقای اشمیت خبرنگار آمریکایی که با هواپیمای خود در سال ۱۳۱۶ از نقاط باستانی ایران عکاسی می‌کرد، در منطقه گرگان دیوار قرمز رنگی را دید که از سمت دریای خزر به طرف کوه‌های گلیداغ امتداد دارد. او از این دیوار عکس گرفت و این عکس‌ها سندی برای تحقیقات باستان شناسان ایرانی و خارجی بر این دیوار شد
.

مانا نیوز

چه عجب؟








ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و چهارم اردیبهشت 1391 توسط Emad
شركت كشتي‌ساز چيني براي اولين بار در اين كشور كشتي اي مي سازد كه نياز به آب‌توازن ندارد.
به گزارش مانا، يارد كشتي‌سازي Ningbo Dongfang چين به اين منظور قراردادي را با شركت‌هاي كشتيراني Zhejiang Huayan و Guangdong Zhanjiang امضا كرده است .
به موجب اين قراردادها اين شركت دو فروند تانكر با ظرفيت 6 هزار و 500 DWT و تانكر با ظرفيت 4 هزار و 500 DWT خواهد ساخت.
اين براي نخستين بار است كه در چين شناورهايي ساخته مي شود كه نياز به آب توازن ندارد.
انتظار مي‌رود اين كشتي‌ها در سال 2013 تحويل داده شوند و پس از به آب‌اندازي در خطوط كشتيراني سنگاپور و آسياي جنوب شرقي مورد بهره‌برداري قرار گيرند.
شناورهاي بدون آب‌توازن داراي ويژيگي هيا چون مصرف بهينه و مديريت بهره‌وري انرژي ، صرفه‌جويي در هزينه‌هاي ساخت، اپراتوري، نگهداري و حفظ محيط‌زيست هستند.

مانا نیوز.

اینا دیگه کین.میترسم دوسال دیگه کشتی بدون موتور هم بسازن که چند تا چینی دارن پارو زنان از تنگه هرمز اجناس با کیفیت و درجه آشغالشون رو وارد ایران میکنن.بعید نیست.ما در چشم اندازمان این پیشرفت رو می بینیم.شما نمی بینید؟



ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و چهارم اردیبهشت 1391 توسط Emad

دو فروند كشتي ظرف 24 ساعت در آب‌هاي نيجريه مورد حمله دزدان قرار گرفتند.
به گزارش مانا، در حادثه اول شش مرد مسلح به يك بارج كه در 20 مايلي جنوب ترمينال نفتي Pennington در حال تردد بود حمله كردند و پس از سرقت اموال و اشياء قيمتي خدمه؛ اين شناور را ترك كردند.
دزدان سوار بر يك قايق ماهيگيري بوده اند.
يك روز قبل از آن نيز، يك كشتي خدماتي با 17 خدمه در 40 مايلي سواحل نيجريه ربوده شد اما 11 ساعت بعد آزاد شد.
همچنين نيروهاي امنيتي نيجريه نيز به تازگي دو فروند كشتي تانکر را كه حامل نفت قاچاق بود را توقيف و 26 خدمه آن را دستگير كردند .
اين شناورها حامل 1.8 ميليون بشكه نفت خام بوده اند.

مانا نیوز.

چه خر تو خریه اونجا.معلوم نیست چه خبره؟دزدای دریایی هم میدزدن خودشونم قاچاق میکنن.


 


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و دوم اردیبهشت 1391 توسط Emad

مدیرعامل سازمان بنادرو دریانوردی با تاکید بر لزوم سرمایه گذاری بخش خصوصی در راه اندازی خطوط کشتیرانی گفت: از سرمایه گذاری این بخش در راه اندازی خطوط کشتیرانی بویژه خطوط فیدری استقبال می کنیم .
به گزارش خبرنگار اعزامی مانا به کیش؛سید عطا ا...صدر صبح امروز در نشست خبری که در حاشیه بیستمین همایش هماهنگی ارگانهای دریایی برگزار شد درپاسخ به سوال خبرنگاران دریاره روند سرمایه گذاری ها در بنادر گفت : رشد سرمایه گذاری در بنادر از سال 84 آغاز شده که هم اکنون به چهار هزار میلیارد تومان بالغ می شود که تقریبا نیمی از آن توسط سازمان بنادر و از منابع داخلی و نیمی دیگر توسط سرمایه گذاران بخش خصوصی انجام شده است .
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : این سرمایه گذاری در بخش های دولتی شامل ساخت بنادر و اسکله ها ، زیر ساختها و تجهیزات بندری و در بخش خصوصی شامل توسعه پس کرانه ها ، ایجاد انبارها ، ترمینال ها و تاسیسات رو بنایی و کارخانه ها است.
وی با بیان اینکه سازمان بنادر آمادگی دارد از سرمایه گذاران بخش خصوصی در جهت توسعه بنادر استفاده کند گفت :ظرفیت بنادر باید تا پایان برنامه پنجم توسعه به 210 میلیون تن ارتقاءیابد ضمن اینکه میزان ترانزیت از بنادر نیز در طول این برنامه از 20 میلیون تن به 50 میلیون تن افزایش خواهد یافت.
مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد : نکته کلیدی در اینجا این است که فعالیت های حمل و نقل دریایی وابستگی بسیار بالایی به فعالیت های تولیدی و بازرگانی دارد و ما متناسب با تقاضایمان درصدد افزایش ظرفیت های در این بخش هستیم.
وی با اشاره به برنامه های سازمان بنادر و دریانوردی در سال گذشته گفت : این سازمان در سال گذشته 120 پروژه بندری را با اعتباری بالغ بر 8 هزار میلیارد ریال به بهره برداری رساند و امسال نیز با تو جه به فرمایشات مقام معظم رهبری و شعار امسال که تولید ملی و حمایت از کار و سرمایه ایرانی نام گرفته رویکرد غالب خود را بر جذب بیشتر سرمایه گذاران بخش خصوصی و مشارکت آنها به فعالیت و توسعه پس کرانه ها گذاشته است.
مدیرعامل سازمان بنادرو دریانوردی با اشاره به توسعه پس کرانه های بنادر و لزوم سرمایه گذاری در این بخش گفت: با توجه به الحاق 2400 هکتار به اراضی بندر شهید رجایی ،وجود حدود 11 هزار هکتار پس کرانه در بندر امام (ره) به عنوان بزرگترین منطقه ویژه اقتصادی خاورمیانه و هزار هکتاراراضی در بندر امیرآباد که هزار هکتار دیگر نیز به آن اضافه می شود فرصت خوبی برای سرمایه گذاری در این بخش فراهم شده است .
وی افزود: سازمان بنادرو دریانوردی تمام فرصتها و پتانسیل های سرمایه گذاری بنادر را در یک سایت معرفی کرده و از حضور بخش خصوصی در بخش زنجیره تامین ، توزیع ، لجستیک کالا در بخش پس کرانه های بنادر استقبال می کند.
وی ایجاد بنادر چند منظوره و توسعه نوار ساحلی در جنوب کشور را یکی دیگر از برنامه های سازمان بنادر و دریانوردی عنوان و اظهار داشت : یکی از موارد مهمی که به آن کمتر توجه شده مشارکت و سرمایه گذاری بخش خصوصی در زمینه راه اندازی خطوط کشتیرانی است که باید در راستای حضور در بازارهای جهانی مورد توجه بیشتر قرار گیرد .
صدر گفت : یکی از نکات مهم در تکمیل این امر فعال شدن خطوط فیدری در بنادر ساحلی است که برای راه اندازی حمل و نقل فیدری این امکان را فراهم کرده و از حضور بخش خصوصی در این بخش نیز استقبال می کنیم .
صدر در ادامه این نشست در خصوص وضعیت فاز سوم طرح توسعه بندر شهید رجایی و سرمایه گذاری کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این فاز گفت : در گذشته تفاهم نامه ای با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در خصوص سرمایه گذاری در فاز سوم این طرح امضاء شده است ما نیز از سرمایه گذاری این شرکت در این فاز استقبال می کنیم .
مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی طرح مباحث مربوط به بیمه های دریایی ، برخورداری از معافیتهای مالیاتی ،همکاری وزارتخانه های علوم و آموزش پرورش با ارگانهای دریایی در زمینه آموزش نیروی انسانی دریانورد، انجام اقدامات لازم برای افزایش ظرفیت بنادر و ... را از جمله موارد مهم مطرح شده در پنل های بیستمین همایش ارگانهای دریایی عنوان کرد .
بیستمین همایش ارگانهای دریایی صبح امروز در جزیره کیش بکار خود پایان داد.

مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و دوم اردیبهشت 1391 توسط Emad

دزدان دريايي يك فروند كشتي تانكر سنگاپوري با نام BW Rhine را به همراه 24 خدمه آن آزاد كردند.
به گزارش مانا ؛ اين شناور در ماه آوريل سال جاري ميلادي در بندر Togolose در توكو در غرب آفريقا ربوده شد 24 خدمه اين شناور شامل سه هندي، 15 فيليپيني و پنج چيني هستند.
بنا به گزارشات از آغاز سال تعداد دزدي‌هاي دريايي در آب‌هاي غرب آفريقا در حال افزايش است.

مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخهجدهم اردیبهشت 1391 توسط Emad
مديرعامل شركت ملي نفتكش :
استوارتر قدم برمي داريم
مديرعامل شركت ملي نفتكش دستيابي به عنوان اول جهان پنج سال زودتر از زمان پيش بيني شده و تشكيل اولين ناوگان حمل ال .ان .جي ايران را از جمله برنامه هاي اين شركت عنوان كرد و از ورود كشتي هاي غول پيكر جديد به ناوگان نفتكش ايران در سال جاري خبر داد.
دكتر "حميد بهبهاني" در گفتگو با مانا از ورود 9 فروند کشتی غول پیکر 319 هزار تنی جدید به ناوگان شرکت ملي نفتكش در سال جاری خبر داد و گفت :به اين ترتیب تعداد کشتی های ملکی این شرکت به 51 فروند و ظرفیت آن به حدود 13 میلیون تن خواهد رسید.

* ايران دارنده جوانترين ناوگان نفتكش جهان

وي اظهار داشت: با ورود کشتی های جدید، ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران که در حال حاضر در جایگاه چهارم جهانی قرار دارد به رتبه سوم ارتقا خواهد یافت و با معدل متوسط پنج سال سن عملاً صاحب جوانترین ناوگان نفتکش جهان شد.
بهبهاني درباره چگونگی خنثی سازی آثار و تبعات تحریم ها بر روند فعاليت شركت ملي نفتكش ايران نيز اظهار داشت : خوشبختانه ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران در فهرست هیچ یک از تحریم های بین المللی قرار ندارد و کارنامه شفافی از خود نشان داده و جای هیچ گونه خرده گیری و ابهام باقی نگذارده است .

*موفقيتهاي شركت ملي نفتكش در چهار ماه اخير

وي از تسویه حساب یک میلیارد دلاری با بانک های اروپایی ، آزادسازی 25 فروند کشتی ملکی از رهن بانک های خارجی، ایجاد تنفس چند ساله در پرداخت اقسـاط کشتــی های ابواجمعی (ملكي )، تامین اشتغال کامل برای کشتی های ملکی ، تداوم سفرهای بین المللی ناوگان شركت ملي نفتكش به عنوان بخشي از موفقيتهاي اين شركت نام برد و گفت :اين دستاوردها در كنار استفـاده بهینه از بیمــه های دریایی ایرانی و جایگزینی مـوسسات رده بندی آسیایی به جای موسسات اروپایی و در مجموع افزایش بهره وری و سوددهی ناوگان همگی نشان دهنده توانایی شرکت ملی نفتکش ایران برای گذر از سد مشکلات جاری است که حصول چنین موفقیت های چشمگیر مخصوصاً آنچه در چهار ماه اخیر حاصل شده بی سابقه بوده است.

*خيز بلند شركت ملي نفتكش براي تصاحب جايگاه اول جهان

رييس هيات مديره شركت ملي نفتكش ايران درباره برنامه هاي اين شركت براي تحقق شعار تولید ملی ، حمایت از کار و سرمایه ایرانی در سال جاري اظهار داشت: پیام رهبر معظم انقلاب و نامگذاری سال 1391 به عنوان سال «تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی» برای شرکت ملی نفتکش ایران پیام شکوهمندی است که به ما کمک خواهد کرد که در راستای اهداف سند چشم انداز 1404 مصم تر و استوارتر قدم برداریم و به یاری حق تا سال2020حتی پنج سال زودتر از تاریخ چشم انداز، به جایگاه اول کشتیرانی برتر جهان در حوزه حمل و نقل مواد نفتی صعود خواهیم کرد .

* تشكيل اولين ناوگان حمل ال.ان.جي ايران

مديرعامل شركت ملي نفتكش ايران افزود: توجه به تولید ملی یعنی تولید محوری در بافت اقتصادی کشور سبب خواهد شد که در عرصه صنعت نفت همانطور که وزیر نفت وعده كرده میزان تولید نفت به شش میلیون بشکه و صادرات به چهار میلیون بشکه در روز برسد .
بهبهاني ادامه داد: بدیهی است در این صورت ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران نیاز به افزایش ظرفیت خواهد داشت و با توجه به اينكه تولید ال .ان.جی نيز بزودی آغاز خواهد شد اين امر فرصتی است که شرکت ملی نفتکش ایران بتواند اولین ناوگان کشتی های حمل ال.ان.جی را با موفقیت تشکیل دهد .

*نياز كشور به 40 فروند كشتي ويژه حمل مواد شيميايي

وي با بيان اينكه نیاز مبرم صنایع پتروشیمی کشور ایجاب می کند که دست کم40 فروند تانکر شیمیایی بر مخصوص صادرات محصولات پتروشیمی کشور در اختیار داشته باشیم گفت:به نظرم توجه به بخش های دریایی کشور اعم از کشتیرانی ، کشتی سازی ، شیلات ، بنادر و خدمات وابسته به آنها می تواند بیش از دو میلیون شغل جدید در کشور کارآفرینی کند که اجرایی شدن رهنمود «تولید ملی» در سطح وسیع نوید دهنده این دستاورد بزرگ خواهد بود .

* آمادگي براي استفاده از توان تعميراتي داخل

وي در پاسخ به اين سئوال كه آیا شرکت ملی نفتکش برنامه و تمهیدات مشخصی را در مورد پروژه های این شرکت در صدرا و ایزوایکو و فعال سازی آنها در نظر گرفته است ؟گفت: شرکت ملی نفتکش ایران همواره در استفاده از امکانات موجود در کشور پیش قدم بوده و خواهد بود و همانطور که می دانید ظرفیت فعلی حوضچه های خشک کارگاههای تعمیرات کشتی مناسب برای کشتی های غول پیکر نیست لذا مجبوریم کشتی های نفتکش را که عموماً پهن پیکر است در کارگاههای دوبی و غیره تعمیر کنیم . وي گفت: اين در حالي است كه در صورت تکمیل زیر ساخت ها و تامین کارگاههای جنبی که لازمه کارگاه های تعمیرات کشتی است یقیناً از کارگاههای تعمیراتی داخل کشور استفاده خواهیم كرد .
مديرعامل شركت ملي نفتكش درباره رويكرداين شركت در بخش تأمین قطعات و مواد مصرفی مورد نیاز کشتی ها و دیگر خدمات تدارکاتی که امکان تامین آنها در داخل کشور وجود دارد اظهار داشت ؟ شرکت ملی نفتکش ایران هم اکنون عمدتاً از رنگ دریایی و روغن موتور تولیدی و دیگر ملزومات ساخته شده در داخل کشور استفاده می کند ضمناً همواره مشوق سرمایه گذاران ایرانی برای انواع تولیدات و خدمات دریایی بوده و است به طوري شرکت های تولیدی رنگ و روغن ایرانی مورد اشاره با تشویق و همکاری شرکت ملی نفتکش ایران تاسیس شده و هم اکنون خدمات خود را در سطح بین المللی ارائه می کنند .

* استفاده از نيروي هاي ايراني در ناوگان

وي درباره تامين آموزش نیروی انسانی مورد نیاز کشتی های ملکی شركت ملي نفتكش از داخل كشور افزود: اين شركت از معدود شرکت هاي کشتیرانی در جهان است که برای آموزش های دریایی مورد نیاز خود سرمایه گذاری های هنگفت كرده و با تاسیس دانشکده دریایی در محمودآباد از طریق کنکور سراسری دانشجوی بورسیه می پذیرد .
بهبهاني علل عمده توجه شرکت ملی نفتکش ایران به آموزش های دریایی را کمبود کارکنان دریایی آموزش دیده در سطح جهان و همچنين نیازهای داخلی مخصوصاً با توجه به افزایش تعداد کشتی های ملکی در سال های آینده عنوان كرد.
به گفته وي مرکز آموزش های دریایی شرکت ملی نفتکش در محمودآباد هم اکنون مجهز به انواع کارگاههای فنی برای آموزش های عملی ، سمیلاتورهای پیشرفته و امکانات آموزشی سمعی و بصری بوده در سال گذشته تعداد 3117 نفر در این مرکز آموزش های لازم را فرا گرفته اند . ضمن اينكه در این سال 46 دوره آموزشی در محمودآباد برگزار شده که دوره های سرمهندسی و افسر اولی STCW95 از این جمله است .

* راهكارهاي پيشنهادي بهبهاني

مديرعامل شركت ملي نفتكش ايران در اين گفتگو برای رفع مشکلات ریشه ای موجود در روند فعالیت های کشتیرانی کشور راهکارهایی را پیشنهاد كرد كه از جمله آن مي توان به توسعه هر چه بیشتر فعالیت های دریایی که از نظر ارزی و ریالی درآمدزایی کافی دارند ، اشتغال مولد با قابلیت جهانی و جلب حمایت دولت برای کاهش مالیات ها ، حقوق و عوارض گمرکی و تعرفه های بندری اشاره كرد.
به اعتقاد بهبهاني ایجاد تسهیلات بانکی با بهره کم و قائل شدن یک دوره تنفس دو ساله برای واحدهای دریایی که اقساط بانکی می پردازند ، تحویل سوخت به صاحبان کشتی ایرانی به قیمت یارانه ای و بکارگیری هر چه بیشتر کشتی های ایرانی برای صادرات و واردات از ديگر راهكارهايي است كه مي توانددر اين بخش مورد توجه مسئولان كشور قرار گيرد.

*و دست آخر يك پيام خاص براي جامعه دريايي ايران

رييس هيات مديره شركت ملي نفتكش ايران در پايان و با اينكه پيامي به جامعه دریایی ایران دارد گفت:پیام خاصی که برای جامعه دریایی عزیز کشور دارم مخصوصاً در شرایط حساس کنونی که استکبار جهانی با تمام ظرفیت های خود اقتدار و بالندگی ملت خداجوی کشور ما را با چالش گرفته است آن است که بیش از گذشته یکدیگر را دوست بداریم و بدون چشم داشت خدمتگزار یکدیگر باشیم و در رفع مشکلات دیگری بکوشیم و این حقیقت را فراموش نکنیم که دیگران خود ما هستند.

مانا نیوز

امیدواریم همه چی همینجور که آقای رئیس میگن خوب باشه و اتافاقات خوبی بیفته.امیدواریم.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخشانزدهم اردیبهشت 1391 توسط Emad
معاون اول رييس جمهور تصمیمات شوراي عالي صنايع دريايي کشور را ابلاغ كرد.
به گزارش خبرنگار مانا، اين مصوبات كه به تاييد رييس جمهور رسيده است از سوي محمدرضا رحيمي جهت اجرا به دستگاه هاي اجرایی ذيربط ابلاغ شد.
مصوبات شوراي عالي صنايع دريايي کشور در شش بند تنظیم شده است كه از جمله آن مي توان به مكلف شدن بيمه مركزي به پوشش انواع فعاليتهاي دريايي و موظف شدن بانك مركزي و معاونت برنامه ریزی به لحاظ تامین منابع ارزی و مالي و سرمایه اولیه صندوق توسعه صنايع دريايي در بودجه سال جاري كشور اشاره كرد .
يكي ديگر از اين مصوبات كه به تايید رييس جمهور رسيده است شیوه اجرای قانون برای واريز 10 درصد هزینه حمل مایعات نفتی و گازی وارداتی و صادراتی حمل شده توسط ناوگان غیر ایرانی به حساب صندوق توسعه صنايع دريايي و نیز ماده (2) و (3) قانون توسعه و حمايت از صنايع دريايي است.

مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخچهاردهم اردیبهشت 1391 توسط Emad
در پي اعمال فشار آمريكا، موسسه رده‌بندي لويدز رجيستر، بازرسي از حدود 60 فروند نفتكش و كشتي‌هاي كانتينري تحت مالكيت شركت ملي نفتكش و كشتيراني جمهوري اسلامي ايران را متوقف كرد.
به گزارش مانا به نقل از لويدز ليست ،اين اقدام در حالي صورت مي‌گيرد كه در اواخر سال گذشته نيز موسسه رده بندي DNV نروژ تصميم گرفت روابط خود با ايران را در پي فشار آمريكا، قطع كند.
با اين حال، در حال حاضر حداقل چهار موسسه رده‌بندي بين‌المللي به مراوده با ايران مشغول هستند.
موسسه رده‌بندي لويدز رجيستر (EMEA) و بخش كيفيت (LRQA)، قراردادهاي خود با مشتريان ايراني و همچنين كارمندان خود در اين كشو را خاتمه داده‌است.
"ريچارد سادلر" مدير ارشد اجرايي لويدز رجيستر، در يك كنفرانسي در سنگاپور به رويترز گفت: آمريكايي‌ها آمدند و گفتند كه اگر به فعاليت خود با شركت‌هاي ايراني ادامه دهيم، ما را تحريم خواهند كرد.
وي افزود: ابهامات بسياري در خصوص تحريم‌ها وجود داشته و در واقع پيشنهاد اين بود كه بهتر است موسسه‌هاي رده‌بندي انگليسي فعال در اروپا به طور مستقيم با شركت ملي نفتكش ( NITC) رابطه نداشته باشند.
ايران دومين توليدكننده بزرگ نفت در بين سازمان كشورهاي صادركننده نفت (OPEC) است و لويدز رجيستر در پي خروج از بازار ايران، حدود 8/4 ميليون دلار از درآمد سالانه خود را از دست داده است.
لويدز رجيستر با ارسال بيانيه‌اي به لويدز ليست، تعطيلي شدن دفتر خود در ايران را اعلام و اضافه كرد: با توجه به اينكه لويدز رجيستر از سال 1936 در ايران فعاليت موفقيت‌آميزي داشته است، اين تصميمات به سرعت يا به آساني گرفته نشده‌اند
طبق اعلام لويدز ريجستر اين اقدام عمدتاً به دليل فشار فزاينده تحريم‌هاي اعمالي از سوي سازمان ملل، آمريكا، اتحاديه اروپا و انگليس در طول چند سال گذشته و همچنين تهديد اعمال تحريم‌هاي بيشتر و نيز بدتر شدن روابط ديپلماتيك و سياسي بين ايران و غرب، صورت گرفته است
سخنگوي موسسه DNV نيز به لويدز ليست گفته است كه به تمامي 23 فروند كشتي شركت ملي نفتكش كه توسط اين موسسه رده‌بندي مي‌شوند، اخطار پايان قرارداد داده شده است.
موسسه DNV گفته است كه 9 فروند از كشتي‌ها هنوز در اختيار DNV باقي خواهند ماند، اما مابقي كشتي‌ها از 15 ماه مه به بعد توسط اين موسسه رده‌بندي نخواهند شد.
با اين حال، ساير موسسات رده‌بندي بين‌المللي تمايلي به خروج از بازار ايران ندارند GL آلمان نيز واكنش ضعيفي به اطلاعيه لويدز رجيستر داده و به نظر نمي‌رسد تغييري در سياست كسب و كار خود ايجاد كند .
سخنگوي اين گروه هامبورگي گفته است:ما تابع قانون هستيم و در صورت تغيير قوانين، ما از آنها پيروي خواهيم كرد.
موسسه رده‌بندي GL آلمان كلاس تعدادي از كشتي‌هاي كانتينري و همچنين برخي از كشتي‌هاي تحت سفارش ساخت كشتيراني جمهوري اسلامي ايران را بر عهده داشته و دفاتري در تهران و بندرعباس جهت پيگيري فعاليت‌هاي نفت، گاز و دريايي دارد.
موسسه رده‌بندي فرانسوي بورا وريتاس (BV) نيز مطابق آنچه كه در تارنماي خود آورده است دفتري در تهران داشته و 150 كارمند و همكار محلي براي پيشبرد پروژه‌هاي نفت و گاز خود از طراحي مفهومي تا نگهداري و تعميرات در اختيار دارد.
طبق آنچه كه در تارنماي اين موسسه آمده است : موسسه BV محدوده وسيعي از خدمات فني در زمينه صدور گواهينامه، تمديد گواهينامه، ارزيابي، مشاوره و آموزش در اين كشور ارائه مي كند.
با اين حال، به نظر نمي‌رسد شماره تلفني كه براي دفتر تهران در تارنماي موسسه آمده است،در حال حاضر مورد استفاده باشد.
كميته روابط عمومي اسرائيل-آمريكا كه يك نهاد آمريكايي مدافع سياست‌هاي اسرائيلي است، ادعا كرده است كه BV خدماتي به كشتي‌هاي ايراني ارائه مي‌نمايد.
موسسه BV نيز در خبري كه در سال 2010 منتشر شد، اعلام كرد كه كشتيراني جمهوري اسلامي ايران براي ارزيابي يك سري 10 فروندي از كشتي‌هاي فله‌بر هندي سايز با ظرفيت 34800 DWT كه در ياردسازنده كشتي SPP در كره جنوبي در دست ساخت است، موسسه رده‌بندي BV را انتخاب كرده است.
با اين حال سخنگوي اين موسسه گفته است :ما با مقامات فرانسوي همكاري داريم، تا در راستاي پيروي از تحريم‌هاي اتحاديه اروپا، اقدامات لازم بكار گيريم. وي از توضيح بيشتر در اين خصوص خودداري كرده است
كشتيراني جمهوري اسلامي ايران يكي از شركت‌هايي است كه براي مدت بيش از يك سال در فهرست تحريم‌هاي اتحاديه اروپا قرار گفته است، اما شركت ملي نفتكش تاكنون به طور رسمي توسط اتحاديه اروپا تحريم نشده است.
از آنجا كه اتحاديه اروپا تصميم گرفته است تا واردات نفت و همچنين حمل نفت از ايران را از اول ماه ژوئيه 2012، ممنوع نمايد اين موضوع بيمه‌گران اروپايي را بر آن داشت تا از ارائه پوشش بيمه‌اي به شركت ملي نفتكش ايران امتناع كرده و اين شركت را در زمينه تامين پوشش بيمه‌اي مورد نياز ناوگان خود با مشكل مواجه نمايند.
همچنين سال گذشته، سناتورهاي آمريكايي طي اقدامي جداگانه، لايحه‌اي ارائه كردند تا از فعاليت موسسات رده‌بندي داراي مراوده با ايران در آمريكا جلوگيري كنند با اين وجود، اين لايحه حتي در كنگره آمريكا نيز به تصويب نرسيده است.
مدير ارشد اجرايي لويدز رجيستر با بيان اينكه منع موسسات رده‌بندي از بازرسي كشتي‌ها، در تضاد با اصول كاري ما براي ارتقاي ايمني است گفت: در خصوص نهادهايي به مانند ما كه به تامين ايمني افراد و محيط زيست مي‌پردازيم، آيا واقعاً قابل درك است كه ما را از بين موسسات رده‌بندي عالي رتبه كنار بگذارند؟ منافع اين كار براي دنيا چيست؟
وي افزود: از موضوع ايمني به عنوان يك ابزار سياسي عليه جامعه ايران استفاده نكنيد.
طبق بيانيه لويدز رجيستر اين موسسه يك سازمان فني مستقل بوده و يك سازمان سياسي يا نماينده هيچ دولتي نيست.
لويدز ريجستر در بيانه خود آورده است :هدف ما در طي 251 سال گذشته، همواره كمك به ارتقاي بدون تبعيض ايمني ناوگان تجاري و خدمه آنها و همچنين محيط زيست دريايي بوده است.
از آنجايي كه بيشتر كلوپ‌هاي بين‌المللي اصلي در اروپا واقع شده و يا در اروپا عضويت و عملياتي دارند، تحريم‌هاي اتحاديه اروپا سبب مي‌شود كه مالكان كشتي‌ها بدون داشتن پوشش بيمه‌اي به تجارت با ايران بپردازند.
با توجه به اينكه دو كشور ايران و هند، شركاي تجاري اصلي يكديگر محسوب مي‌شوند، برخي از شركت‌هاي كشتيراني هندي براي مقابله با تحريم‌ها در خصوص حمل نفت خام ايران اقداماتي انجام داده‌اند. اما تحريم‌هاي اتحاديه اروپا سبب شده است كه در صورت وقوع حادثه‌اي از پوشش بيمه‌اي محدودي برخوردار باشند.

مانا نیوز.

میگن زیر هیچ فشاری نرو مگه فشارش فشار قوی باشه.این رجیستر هم زیر فشار قوی بوده طفلک.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخدهم اردیبهشت 1391 توسط Emad

دزدي دريايي در آب‌هاي آسيا در سه ماه نخست سال جاري ميلادي كاهش يافت.
به گزارش مانا به نقل از لويدزليست، با افزايش امنيت دريانوردي در آب‌هاي آسيا دزدي دريايي در اين منطقه نيز كاهش پيدا كرده است .
در اين مدت 38 دزدي دريايي رخ داد كه اين تعداد از 48 مورد مدت مشابه سال گذشته كمنر است.
بيشترين آمار دزدي دريايي در آب‌هاي اندونزي و كمترين آن در آبهاي مالزي، درياي چين جنوبي ،تنگه مالاكا و سنگاپور گزارش شده است .
از 38 مورد دزدي دريايي گزارش شده 17 مورد در آبهاي اندونزي رخ داده است.
به گفته كارشناسان افزايش اقدامات امنيتي در اين منطقه، افزايش آگاهي جامعه كشتيراني و لحاظ تدابير امنيتي در كاهش دزدي هاي دريايي در اين منطقه موثر بوده است

مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخدهم اردیبهشت 1391 توسط Emad
رييس انجمن پايانه داران بنادر ايران در واكنش به اخبار منتشر شده درباره انتخاب اپراتور دوم بندر شهيد رجايي گفت:واگذاري دو ترمینال استراتژيك به يك شركت به اين شكل كه در ايران در حال انجام است درهيچ جاي دنيا سابقه ندارد و معمولاً مشابه آن هم دیده نشده است که یک شرکت هم متخصص غلات هم فله و هم کانتینر باشد.
"محمدرضا قائم مقامي" در گفتگو با مانا گفت:اعتراض شرکتهای عضو ما که صرفاً به دلیل تاخیر در تسویه بدهی از مزايده انتخاب اپراتور دوم بندر شهيد رجايي کنار گذاشته شده اند با انتخاب يك شركت كه گفته مي شود هنوز موفق به تسویه بدهي خود نشده است ؛ در تناقض آشكار با قوانين و آیین نامه مزایده های دولتی و همچنين موارد مندرج در فراخوان اين مزايده است كه در آن بر بدهي نداشتن شركتها تصريح شده است.
وي غیره علنی بودن مزایده و قائل نشدن شرايط و امتياز يكسان براي شركتهاي حاضر در مزايده مذكور را يكي ديگر از اشكالات مهم مزايده انتخاب اپراتور دوم بندر شهيد رجايي عنوان كردو گفت: تصميم گيري در پشت درهاي بسته و عدم اطلاع موارد اعتراض اعضای انجمن پايانه داران به اين مزايده و مبهم بودن دلايل دقيق حذف يا پذيرش آنها از جمله ايراداتي است كه به اين فراخوان و یا به اصطلاح مزايده وارد است.
قائم مقامي با بيان اينكه مسئولان ارشد كشوري به دليل علاقه بسیار به توسعه بندر شهيد رجايي، به رقابتی کردن اين بندر مصمم هستند و به همین دلیل مصوبه اداره بندر با دو اپراتور را تصویب كردند؛ روند برگزاري مزايده انتخاب اپراتور دوم بندر شهيد رجايي را مغایر با انگیزه های فضای کسب و کار دانست که شفافیت این واگذاری ها از الزامات آن است.
رييس انجمن پايانه داران بنادر ايران در ادامه به نامه اين انجمن به سازمان بنادر و دريانوردي اشاره كرد وگفت: انجمن پايانه داران بنادر ايران با توجه به حساسیت و حجم بسیار بالای این سرمایه گذاری و اعتراض بعضی از اعضاي خود ، بنا به رسالتش نامه اي را به مديرعامل سازمان بنادر ودريانوردي ارسال كرد كه در اين نامه از اين سازمان خواسته شده بود در ابلاغ انتخاب شركت برنده اين مزايده به منظور بررسي دلایل رد صلاحيت شرکتها که به صورت علنی انجام نشده و جملگی در پرده ابهام و مغایر با مزایده های عمومی است ، جهت بررسی بيشتر قدری تامل شود.

*حذف به دليل بدهي
وي با بيان اينكه متاسفانه به اين نامه توجه نشد؛درباره دلائل حذف شركت پرشين پايانه كانتينر (كنسرسيوم خليج فارس) از مزايده انتخاب اپراتور دوم بندر شهيدرجايي گفت: اين شركت كه متشكل از 9 تا 10 شركت بندري فعال در بندر شهيدرجايي بودبه دليل بدهي يكي از سهامدار آن از اين مزايده حذف شد درواقع سازمان بنادر و دريانوردي برخلاف اصل حقوقی اصالت شخصیت ها، حقوق شخصيت حقوقي شرکت را تحت الشعاع شخصيت حقيقي یک شخص ضایع كرد و شرکت معتبر و باسابقه دیگری را نیز به دلیل دیگر و .... به عنوان دیگر از مزايده حذف كرد تا در نهايت یک شرکت از این فراخوان سر بر آورد که برده فراخوان(مزایده) تشخیص داده شد.
وي گفت:اين انجمن چنانچه با توضیحات مسئولین سازمان بنادرو دريانوردي در رعایت ضوابط قانونی قانع نشود ناگزیراً جهت احقاق حقوق اعضای معترض خود موضوع را از طریق نهادهای قانونی پیگیری خواهد کرد.
قائم مقامي تاكيد كرد :اساساً انحصار خصوصی را بدتر از نوع دولتی آن می دانم به همین دلیل قوانین ضد کارتل در کشورهای با اقتصاد آزاد در ایجاد قدرتهای انحصاری سد و مانع ایجاد می کند .

* استفاده از 10 درصد ظرفيت مناطق ويژه بندري
رييس انجمن پايانه داران بنادر ايران در ادامه با بيان اينكه استفاده از ظرفيتهاي بندري موجود راضي كننده نيست در مورد مناطق ويژه اقتصادي بندري كشورگفت: هنوز استراتژي مشخصي در مورد توسعه سرمایه گذاری و مزیت های مناطق ويژه بندري تعريف و در مورد آن اطلاع رسانی نشده است .
قائم مقامي با بيان اينكه تنها از 10 درصد امكانات و ظرفيتهاي ايجاد شده درمناطق ويژه بندري استفاده مي شود اضافه كرد : بازرگانان و صاحبان صنایع از تسهیلات این مناطق برای انجام معامالات جهانی و ایجاد شبکه های توزیع منطقه ای هنوز داطلاع درستی ندارند . این باعث میشود فرصت ایجاد شده در این بنادر به سود آوری مطلوب نرسد .

* پيشنهاد تشكيل هيات امنا در مناطق ويژه بندري
وي با بيان اينكه لازم است برخي قوانين مناطق آزاد نيز به مناطق ويژه اقتصادي بندري تسري يابد خواستار تشكيل يك هيات امنا در هريك از مناطق ويژه بندري به منظور نظارت و اعمال مديريت هماهنگ بين واحدهاي مستقر در اين مناطق و ايجاد وحدت رويه در امور مربوطه از قبيل بازاریابی ، اطلاع رسانی و تبلیغات و ایجاد شرائط و تسهیلات لازم برای خروج و ورود كالا مطابق قوانین کشوری شد.
قائم مقامي با بيان اينكه درحال حاضر چنين ساختاري در مناطق ويژه بندري كشور تعريف نشده است گفت: اين هيات امنا به عنوان تصميم گيرنده نهايي قادر خواهد بود سياستهاي توسعه اي بندري ،تجاري و بازرگاني آن منطقه و بندر را بطور مستقل طراحي و تدوين و مطابق با قوانین گمرکی کشور با شیوه های مدرن خدمات رسانی كند
وي افزود: هيات امنا مناطق ويژه بندري مي تواتند در نهايت زير نظر دبيرخانه شوراي عالي مناطق آزاد ويژه اقتصادي فعاليت كند.

* لزوم تدوين استراتژي لجستيك ملي
رييس انجمن پايانه داران بنادر ايران نبود يك استراتژي لجستيك ملي را ازنقاط ضعف سيستم حمل و نقل كشور عنوان كرد وگفت:ما بايد شيوه هاي حمل ونقل جاده ای و توزیع کالا را باز تعريف و به روز کنیم به عنوان مثال در حالي كه امكان حمل كالا در جاده های کشور بدون استفاده از كانتينر وجود دارد چرا بايد به جای کالا، يك كانتينر 5/2 تني توسط كاميون در جاده هاي كشور جابجا شود و هزینه آن را مصرف کننده بپردازد؟

*تاسيس مركز آموزش بندرداري
قائم مقامي در ادامه يكي از نقاط ضعف فعالان بنادر را نبود نيروي متخصص و آشنا با دانش نوين بندرداري عنوان كرد و گفت: به اين منظور و با توجه به شروع به كار بنادر جديد و همچنين پراكندگي بنادر موجود ، انجمن پايانه داران درحال تاسيس مركزي براي آموزش نيروي انساني متخصص مورد نياز بنادر كشور است كه طي آن دانش پيشرفته بندرداري طي دو سال به نيروي انساني كارآموز در اين مركز آموزش داده خواهد شد.
رييس انجمن پايانه داران بنادر ايران افزود: البته اعضای اين انجمن در سال هاي گذشته افرادي را به موسسات آموزسي تحت اداره سازمان بين المللي دريانوردي اعزام كرده اند.

مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخهشتم اردیبهشت 1391 توسط Emad
بزرگ‌ترين پايگاه اينترنتي ويژه حمل و نقل دريايي بار جهان راه‌اندازي شد.
به گزارش مانا،شركت بين‌المللي مشاوره مهندسي، علمي و فناوري Ltd BMT Group انگليس اين پايگاه اينترنتي را راه اندازي كرده است.
متوليان اين پايگاه قصد دارد با ارائه اطلاعات حمل و نقل بار در بازار جهان به همگاني كردن اين اطلاعات و كاهش سوانح اين بخش كمك كنند.
اين پايگاه به آدرس CargoHandbook.com قابل دسترسي است.

مانا نیوز



ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخهشتم اردیبهشت 1391 توسط Emad
وزارت محیط زیست پرو روز جمعه از به گل نشستن 877دلفین و کشته شدن آنها در ساحل این کشور خبر داد.
به گزارش مانا؛"کویجاندریا آکوستا" وزیر محیط زیست پرو در این باره گفت کارشناسان در حال بررسی علت مرگ این دلفین ها هستند. وی علت احتمالی این حادثه را ابتلای دلفین ها به بیماریهای ویروسی دریایی عنوان کرد.
اجساد دلفین ها طی چند هفته اخیر در باریکه ای از ساحل پرو از منطقه «پونتا آگوجا» تا «پیورا» به طول 220کیلومتر در حال انباشته شدن است. این منطقه در فاصله 700 کیلومتری شمال غرب لیما قرار دارد.
وزارت محیط زیست پرو پیشتر از شیوع بیماریهای ویروسی در آبهای سواحل این کشور خبر داده بود. این وزارتخانه، تاثیر عواملی از قبیل تردد کشتی های ماهیگیری، انتشار سم در آب و وقوع زمین لرزه را در مرگ دلفین ها رد کرده است.

مانا نیوز

واقعا چرا ما ادمیزاد ها انقدر خودخواه هستیم تمام عواملی که گفته شده به عنوان دلیل این خودکشی مقصر انها انسان ها هستن.چرا ما انقدر خود خواهیم؟


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخدوم اردیبهشت 1391 توسط Emad
يروي دريايي دانمارك موفق شد 12 خدمه يك شناور را كه در گروگان دزدان دريايي بودند آزاد كند.
به گزارش مانا،ناو جنگي Absalon دانمارك که تحت نظارت ناتو در آب‌هاي آفريقا فعاليت مي‌كند طي عملياتي موفق به آزاد سازي يك لنج صيادي شد كه دزدان از آن به عنوان كشتي مادر براي حمله به كشتي‌ها استفاده مي‌كردند.
گفته مي شود اين لنج ايراني بوده كه 12 خدمه ايراني و پاكستاني آن توسط دزدان به گروگان گرفته شده بودند.
نيروي دريايي دانمارك طي اين عمليات كه در سواحل شرقي سومالي انجام شد موفق به دستگيري 16 دزد دريايي و آزادسازي خدمه اين شناور از جمله سه ايراني و 9 پاكستاني شد.

مانا نیوز.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخدوم اردیبهشت 1391 توسط Emad
 مراسم کلنگ زنی پروژه عظیم انتقال آب دریای خزر به کویر مرکزی دقایقی پیش با حضور رئیس جمهور و با رمز یا مهدی فاطمه (عج) برگزار شد.
به گزارش مانا، " محمود احمدی نژاد "در مراسم کلنگ زنی این طرح گفت: طرح عظیم انتقال آب دریای خزر به دشت مرکزی ایران همچون استانهای سمنان، یزد و کرمان به دست توانمند متخصصان داخلی انجام می شود و این اقدامی جهادی و انقلابی است.
براساس این گزارش اعتبار اولیه انتقال آب دریای خزر به کویر مرکزی ایران حدود دو هزار میلیارد تومان است، پیمانکار اصلی این طرح بزرگ عمرانی هم قرارگاه خاتم الانبیاء است.
بر اساس این طرح، آب دریای خزر به مناطق کویری همچون استان های سمنان، یزد و کرمان منتقل می شود.
طرح انتقال آب شیرین به مناطق مرکزی ایران به دلیل آنکه حلقه مفقوده توسعه فلات مرکزی ایران کمبود آب بوده و توسعه معادن غنی در این منطقه نیازمند آب می باشد، در سه بخش اجرا می شود که اولین پروژه از «ساری» شروع شده و به شهرهای سمنان، قم، کاشان و اصفهان متصل خواهد شد
.

مانا نیوز

خوب واقعا کاره خوبیه فقط امیدوارم محصولاتی رو که اونجا میکارن رو از چین وارد نکنن.ما امیدواریم شما هم امیدوار باشین.ولی چشم .....


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و هشتم فروردین 1391 توسط Emad
معاون امور کانتینر و لجستیک شرکت تایدواتر خاورمیانه از افزایش فعالیت های بخش خصوصی کشورمان در حوزه کشتیرانی و حمل و نقل دريايي اقیانوس هند خبر داد.
به گزارش مانا از روابط عمومی وامور بین الملل شرکت تایدواتر خاورمیانه؛"علیرضا چشم جهان" تصریح کرد: شبکه حمل و نقل دریایى شرکت تایدواتر خاورمیانه در دریای عمان و اقیانوس هند گسترش مى یابد.
وی افزود: هم اکنون سرویس دریایى شرکت تایدواتر خاورمیانه بین بنادر ایرانى حاشیه خلیج فارس و دریای عمان مشغول فعالیت است و با اجرای برنامه های افزایش تعداد و ظرفیت واحدهای شناور، دامنه خدمات حمل و نقل دریایى کانتینری این شرکت به بنادر کشورهای عمان و هند نیز خواهد رسید.
معاون امور کانتینر و لجستیک شرکت تایدواتر خاورمیانه افزود: توسعه شبکه حمل و نقل دریایى فوق الذکر نه تنها از ترافیک جاده های موازی نوار ساحلى جنوب کشور و مشکلات حاشیه ای آن‌ مى کاهد، بلکه موجب خواهد شد تا وارد کنندگان و صادر کنندگان از فرصتهای بیشتری برای جابجایى آسان، ایمن، سریع‌ و ارزان تر محمولاتشان بین بنادر ایرانى و همچنین بنادر کشورهای عمان و هندوستان برخوردار شوند.
چشم جهان با اشاره به تاکیدات مقام معظم رهبری در خصوص ضرورت به کارگیری سرمایه های ملی، شکل گیری سرویسهای منظم دریایى برای حمل کالاهای کانتینری از سوی شرکت تایدواتر را گامی موثر برای بهسازی شیوه های فعلی حمل و نقل بین بنادر داخلی و همچنین تولید ثروت برای اقتصاد کشور از طریق حضور فعال و موثر در عرصه کشتیرانی بین المللی دانست.


مانا نیوز.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و هشتم فروردین 1391 توسط Emad
شركت كشتي سامسونگ در سه ماه نخست سال جاري ميلادي به نيمي از اهداف خود در اين سال دست يافت.
به گزارش مانا، این شرکت با انعقاد قراردادهايي از آغاز سال جاري ميلادي تاكنون به نيمي از هدف خود دست پيدا كرده است.
سامسونگ اعلام كرده بود كه تا پايان سال 2012 معادل 13.37 ميليارد دلار قرارداد جديد امضا خواهد كرد اما از آغاز اين سال تاكنون و در حالي كه تنها حدود سه ماه از آن مي‌گذرد ارزش قراردادهاي آن به 5.95 ميليارد دلار رسيده است
اين رقم 47.6 درصد از هدف‌گذاري اين شركت در سال 2012 است .
سامسونگ با ورود به بخش فراساحل فعاليت خود را در سال 2012 افزايش داد
.

مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و هشتم فروردین 1391 توسط Emad
سفر استانی هیئت دولت به هرمزگان با مصوباتی در بخش های مختلف همراه بود که توسط معاون اول رئیس جمهور تشریح شد.
به گزارش خبرنگار مانا از بندرعباس، "محمدرضا رحیمی " پنجشنبه شب در نشستی خبری دستاوردها و مصوبات چهارمین سفر استانی هیئت دولت به هرمزگان را تشریح کرد.
وی با اشاره به 583 مصوبه سفرهای قبلی هیات دولت به هرمزگان خاطرنشان كرد:در مجموع 44مصوبه از سفرهای پیشین اجرایی نشده بود كه دراین سفر درباره آنها تصمیم گیری شد.
معاون اول رییس جمهور گفت:بخشی از مصوباتی كه تحقق نیافته بودند بدلیل نداشتن مجوز 215 مصوبه بود كه مقرر شد تا روز دوشنبه هفته آینده مجوز تمامی آنها به صورت یكجا صادر شود.
به گفته رحیمی از جمله موضوعات دریایی که در این سفر به تصویب رسید می توان به اختصاص 20 میلیارد تومان جهت توسعه صنعت پرورش ماهی ، اختصاص 20 میلیارد تومان به متقاضیان خرید و ساخت 20 فروند کشتی صیادی و واگذاری صدور مجوز صید از شیلات تهران به اداره کل شیلات استان هرمزگان اشاره کرد.
طبق اعلام رحیمی ، تکمیل ساختمان گمرک شهید بندر شهید رجایی و ایجاد مراکز پرورش میگو که از جمله مصوبات اجرایی نشده دولت در هرمزگان است در این سفر موانع اجرای آنها برطرف و تا پایان دولت دهم اجرایی می شود
.

مانا نیوز

ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و هفتم فروردین 1391 توسط Emad
دانشگاه تخصصی دریانوردی و علوم دریایی چابهار براساس اعلام سازمان سنجش کشور، به عنوان دانشگاه برتر در برگزاری آزمون تحصیلات تکمیلی در سال 91 از بین دانشگاههای کشور ، انتخاب شد.
به گزارش مانا رییس سازمان سنجش کشور اظهار داشت: آزمون تحصیلات تکمیلی(کارشناسی ارشد ناپیوسته داخل) سال 91 در 43 شهرستان و با همکاری بیش از 120 دانشگاه و موسسه آموزش عالی در کشور برگزار شد که براساس ارزیابی های صورت گرفته دانشگاه تخصصی دریانوردی و علوم دریایی چابهار به عنوان دانشگاه برتر در این راستا انتخاب شد.
دکتر"محمدحسین سروالدین" ادامه داد: میزان رضایت مندی حاصل از اجرای آزمون مذکور در راستای جلب اعتماد داوطلبان و خانواده ها نشان می دهد اجرای این آزمون از سطح کیفی بسیار بالایی برخوردار بوده که این مهم ، مدیریت هدفمند و برنامه ریزی شده ریاست دانشگاه دریانوردی و علوم دریانوردی چابهار را نشان می دهد.
معاون وزیر علوم ، تحقیقات و فناوری همچنین در ادامه از دکتر "عباس هراتی مختاری" به عنوان نماینده تام الاختیار دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار که با جدیت و احساس وظیفه ، سازمان سنجش را یاری رسانده تشکر و کسب این موفقیت علمی را به ریاست دانشگاه تبریک عرض کرده و روند شتاب دار توسعه و پیشرفت علمی دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار را مرهون تلاش خستگی ناپذیر آنان عنوان کرد.
همچنین معاون وزیر علوم ، تحقیقات و فناوری و رییس سازمان امور دانشجویان نیز طی پیام تبریک و تقدیری خطاب به ریاست دانشگاه دریانوردی و علوم دریانوردی چابهار آورده است:این دانشگاه توانسته در راستای ارائه خدمات آموزشی در سال تحصیلی 91-90 موفق به دریافت رتبه "خیلی خوب"(بالاترین رتبه) در بین دانشگاههای کشور شود.
دکتر"محمود ملاباشی" تصریح کرد: بدینوسیله مراتب سپاس و قدردانی خود را از تلاش و مساعی همکاران محترم آن دانشگاه در رسیدگی به امور دانشجویان که تاثیر بسزایی در کاهش مشکلات و افزایش آرامش خانواده دانشجویان داشته ابراز کرده و توفیق روز افزون شما را در راستای خدمت به جامعه آموزش عالی کشور از خداوند منان مسئلت دارم.

مانا نیوز

چقد جالب.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و هفتم فروردین 1391 توسط Emad
ميانمار با دارا بودن حدود هزار و 700 كيلومتر ساحل و 11 هزار و 100 كيلومتر مسير آبي درون مرزي قصد دارد ناوگان نيروي دريايي خود را احيا كند.
فعالیت نيروي دريايي ميانمار به دليل مشكلات سیاسی و كمبود سرمايه از دهه 1990 به حالت تعليق درآمده است اما مقامات اين كشور به تازگي با چين مذاكراتي انجام داده اند كه به موجب آن چين چند فروند ناو جنگي مدرن خود در اختيار ميانمار قرار خواهد داد .
در مقابل ميانمار نيز به پكن اجاره خواهد داد تا به جزيره كوكو اين كشور دسترسي داشته باشد
.

مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و هفتم فروردین 1391 توسط Emad
رییس کل بیمه مرکزی با بیان اینکه تحريم‌ها در عملكرد شرکتهای بیمه کشور و ارائه پوشش بيمه دريايي تأثير منفي خاصي نداشته است از رشد خوب توليد حق بيمه در بيمه‌هاي دريايي خبر داد.
مهندس "سید محمد کریمی" در گفتگو با مانا درباره آخرین وضعیت تدوين پيش‌نويس لايحه بيمه دريايي گفت: به این منظور كارگروهي در سال 1389 با حضور نمايندگان سازمان بنادر و دريانوردي و صاحب نظران بيمه در بيمه مركزي جمهوري اسلامي ايران تشكيل شدکه در سال جاري اعضاء جديدي به كارگروه اضافه شدند و رويكرد جديدي نيز در نگارش اين لايحه اتخاذ شد.

* تایید نهایی 15ماده
وی با بیان اینکه برگزاري جلسات اين كارگروه در سال 90 نيز ادامه داشت گفت: تاكنون با برگزاري هشت جلسه منظم كاري 15 ماده از اين لايحه به تأييد نهايي رسیده است
کریمی افزود: در اين جلسات متن پيشنهادي سازمان بنادر و دريانوردي با در نظر گرفتن قانون بيمه و نيزلايحه پيشنهادي بيمه تجاري مورد بررسي قرار مي‌گيرد ضمن اینکه قوانين بيمه دريايي ساير كشورهاي با سابقه در اين حوزه نيز به طور همزمان جهت اطمينان از انطباق لايحه پيشنهادي با اصول و موازين بين‌المللي مدنظر قرار مي‌گيرد.
رئیس شورای عالی بیمه افزود: همچنين براي بهره‌گيري مطلوب از تجارب جهاني قانون بيمه دريايي چند كشور نيز ترجمه شده است تا در سير مراحل بررسي مورد توجه قرار گيرد.
وی ادامه داد: بديهي است پس از تدوين نهايي لايحه،براي تصويب آن از طريق مراجع ذيربط اقدامات مقتضي در دولت و مجلس انجام مي‌گيرد.
وی اظهار داشت :به احتمال زياد نتيجه بررسي اين كارگروه طي سال 1391 به اتمام مي‌رسد.
رئیس شورای عالی بیمه با بیان اینکه بيمه هاي دريايي داراي پيچيدگي‌هاي زيادي هستند و ضرورت دارد ابعاد گوناگون اين بيمه در كارگروه تخصصي مورد بررسي قرار گيرد گفت : بخشي از پيچيدگي‌هاي اين رشته متأثر از ماهيت بين‌المللي آن است كه مستلزم رجوع به قوانين مشابه در ساير كشورها و مطالعه دقيق آنها است
وی مطالعات كم در زمينه بيمه‌هاي دريايي و نبود شناخت كافي و متقابل كارشناسان صنعت بيمه و صنعت دريانوردي و كشتيراني را بخشي از مشكلات موجود در تدوين اين لايحه دانست و گفت : در اين وضعيت نزديك كردن ديدگاه‌ها و رسيدن به وحدت نظر در تدوين اين لايحه با مشكلاتي توام خواهد بود كه بر پيشرفت كار تأثير مي‌گذارد.

* تلاش برای اتمام تدوین لایحه بیمه دریایی
رییس کل بیمه مرکزی گفت:با اين حال بيمه مركزي جمهوري اسلامي ايران مصمم است به رغم دشواري‌ها و كاستي‌هاي موجود رسيدگي به اين لايحه را در سال جاري به اتمام برساند.

*رشد حق بیمه تولیدی کشتی
وی درباره حق بیمه تولیدی دریایی در سال 90 نیز اظهار داشت : در سال 1390 حق بيمه توليدي در رشته كشتي و مسئوليت پي اند آي برابر با 37،421،788 دلار است كه در مقايسه با سال قبل، 92 درصد رشد داشته است،
به گفته وی هر چند خسارت پرداخت شده در سال 1390 نيز در مقايسه با سال قبل،25 درصد رشد نشان مي‌دهد اما در خصوص ديگر بيمه‌هاي دريايي مثل حمل‌ونقل كالا نيز ضريب خسارت سالهاي اخير بسيار خوب بوده است.
رییس بیمه مرکزی ادامه داد: بر اساس آمارهاي دريافتي از شركت‌هاي بيمه مستقيم، اين شركت‌ها در 9 ماهه اول سال گذشته 174 مورد خسارت دارندگان بيمه نامه مربوط به كشتي‌ها را پرداخت كرده‌اند.
وی گفت:با توجه به عملكرد صنعت بيمه در بخش بيمه‌هاي دريايي، حق بيمه‌اي بالغ بر 37 ميليون دلار براي بخش پوشش‌هاي بيمه بدنه و ماشين‌آلات و پي‌اند آي در رشته كشتي توليد شده است.
به گفته کریمی اين عملكرد باعث شده است كه اين حق بيمه پس از تحريم در داخل كشور باقي بماند و از خروج ارز جلوگيري به عمل آيد. از طرفي حمايت جدي دولت و بيمه مركزي جمهوري اسلامي ايران از شركت های دريايي و بيمه اي باعث شده است كه شركت‌هاي دريايي عملكرد مناسبي داشته باشند و بتوانند پوشش هاي لازم را در بنادر مختلف ارائه كنندو
وی درباره تاثیر تحریم ها افزود: در مورد شركت‌هاي بيمه‌اي نه تنها تحريم‌ها و عملكرد آنها و ارائه پوشش بيمه دريايي تأثير منفي خاصي نداشته است حتي توليد حق بيمه در بيمه‌هاي دريايي رشد خوبي داشته است كه اين رشد نشانگر گسترش و تنوع خدمات و پوشش بيمه دريايي شركت‌هاي بيمه داخلي است.

مانا نیوز.

ما چقد خوشحال شدیم که بیمه ها درست شد نگو این برای کشتی هاست.از بیمه های دریانوردان چه خبر؟


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و ششم فروردین 1391 توسط Emad
از هر پنج دزد دريايي سومالي كه توسط انگلیسی ها دستگير مي‌شوند چهار نفر آزاد مي‌شود.
به گزارش مانا، بنا به اظهارات مقامات وزارت دفاع انگليس با وجود بازداشت صدها دزد دريايي توسط نيروي دريايي این کشور در سواحل شرقي آفريقا ، اما بسياري از آنها به سرعت آزاد مي‌شوند و به حمله به كشتي‌ها ادامه می دهند
به گفته مقامات انگلیس از ميان پنج دزدي كه در این منطقه دستگير مي شوند به طور ميانگين تنها يك نفر محاكمه مي‌شود.
از سال 2008 تاكنون نيروي دريايي سلطنتي انگليس 34 فروند كشتي را در آب‌هاي اقيانوس هند از دست دزدان دريايي نجات داده است که در شش مورد آن دزدان پس از دستگيری در نزديك‌ترين محل نزدیک به وقوع سانحه دزدی آزاد شده اند.
تحقيقات نشان مي‌دهد از نوامبر سال 2008 تاكنون 279 دزد دريايي توسط نيروي دريايي سلطنتي دستگير شدند که ، 229 نفرشان آزاد و 50 نفرشان براي محاكمه به كنيا، سيشل و ايتاليا منتقل شدند.
به اعتقاد مقامات انگليس سياست "دستگيري و آزاد كردن دزدان" نتايج خوبي را دربر نخواهد داشت. علاوه بر آن صنعت كشتيراني جهان نيز انگليس را به دليل عدم محاکمه دزدان موأخذه خواهد كرد.

مانا نیوز

چرا؟نه واقعا چرا؟



ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و ششم فروردین 1391 توسط Emad
آزمايشهاي دريايي دومين شناور اقيانوس پيماي ساخت داخل کشور با موفقيت توسط شرکت پرشيا هرمز انجام شد.
مدير عامل شرکت پرشيا هرمز در گفتگو با مانا گفت : پس از پايان مراحل مختلف راه اندازي ماشين آلات و تجهيزات دومين کشتي کانتينر بر پرسرعت ساخت داخل ؛ مراحل انجام آزمايشهاي دريايي اين کشتي به متخصصان توانمند شرکت پرشيا هرمز واگذار و با موفقيت انجام شد
مهندس حميد جمالي جمال آباد ادامه داد : اين آزمايشها بر اساس استانداردهاي بين المللي و تحت نظارت موسسه رده بندي GL آلمان و در مدت چهار روز انجام شد.
وي گفت : برنامه ريزي و اجراي آزمايشهاي دريايي شناورهاي بزرگ با توجه به حساسيت و پيچيدگي عمليات نيازمند دانش ؛ تجربه و دقت فوق العاده بالايي در صنعت ساخت کشتي است که خوشبختانه اين امر توسط متخصصان توانمند اين شرکت با موفقيت به انجام رسيد.

مانا نیوز


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و چهارم فروردین 1391 توسط Emad
وزیر راه و شهرسازی طی حکمی معاون جدید امور دریایی سازمان بنادرو دریانوردی را منصوب کرد.
به گزارش مانا،به موجب حکم "علی نیکزاد" که ریاست شورای عالی سازمان بنادرو دریانوردی را نیز عهده دار است " سید علی استیری "جایگزین" سعید ایزدیان" معاون سابق امور دریایی این سازمان شد.
استیری پیش از این مدیرکلی سازمان های تخصصی و بین المللی سازمان بنادرو دریانوردی را عهده دار بود.

مانا نیوز

تا کسی قدر دانی نکرده و تبریک نگفته ما قدر دانی و تبریک میگیم.


ادامه مطلب
نوشته شده در تاريخبیست و چهارم فروردین 1391 توسط Emad
تمامی حقوق این سایت محفوظ است | ««پایگاه خبری دریانوردان ایرانی»» seafarer@mailfa.com